2. Pemeriksaan baterai dengan alat ukur –
Pemeriksaan tegangan baterai dengan menggunakan multimeter atau multitester. Tegangan baterai dapat diukur menggunakan multimeter atau multitester. Pemeriksaan baterai dengan multimeter dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut: 1) Memasang probe positif (merah) multimeter ke terminal positif baterai, dan probe negatif (hitam) ke terminal negatif baterai.3) Kemudian memilih selector pada posisi DCV 50 karena rata-rata tegangan baterai hanya terdiri dai 12-24 Volt.3) Membaca hasil pengukuran pada baterai.4) Apabila tegangan masih diantara 11-13 Volt brarti baterai masih dalam kondisi baik, namun apabila di bawah 11 volt maka perlu pemeriksaan lebih lanjut.
Pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai dengan hidrometer. Pengukuran berat jenis baterai yaitu dengan menekan rubber bulb sehingga elektrolit akan terhisap masuk ke hidrometer, kemudian bacalah indikator dengan permukaan segaris dengan mata. Pelampung jangan sampai menyentuh tabung. Berat jenis elektrolit dapat berubah sebesar 0.0007 setiap perubahan temperatur 1 derajat celcius. Spesifikasi standar elektrolit baterai secara normal yaitu pada temperatur 20 derajat celcius. Berat jenis standar pada 20 derajat celcius ketika baterai terisi penuh yaitu 1.250-1.270 (baterai dengan berat jenis nominal 1.260) dan 1.270-1.290 (baterai dengan berat jenis nomial 1.270). Perbedaan antar cell tidak boleh melebih 0.025 atau kurang.
Tes beban baterai yaitu dengan cara mengeluarkan arus baterai empat kali dari kapasitas baterai (semisal 112A apabila kapasitas baterai pada 5 jam adalah 28 Ah, dan ukur tegangan terminal setelah lima detik. Tegangan hasil pengukuran harus 9.6 V atau lebih apabila kurang maka perlu penggantian.
Secara lebih lanjut, pemeriksaan berat jenis elektrolit baterai dapat dilihat sebagai berikut: Apabila berat jenis melebihi standar maka diperlukan penambahan air suling agar berat jenis turun, sementara apabila dibawah standar yaitu 1.290-1.220 maka diperlukan pengisian baterai.
Sementara perbedaan antar sel tidak boleh lebih dari 0.040, apabila melebihi maka perlu penambahan air suling dan pengisian baterai agar berat jenis sesuai standar. Langkah-langkah diatas perlu dilakukan untuk merawat atau memeriksa baterai atau merawat atau memeriksa accu atau merawat atau memeriksa aki,
Pemeriksaan baterai diperlukan agar baterai kembali ke perfoma awal dan mencegah terjadinya kerusakan pada baterai sehingga pemakaian dapat lebih lama. : Cara Mudah Merawat dan Memeriksa Baterai atau ACCU
Contents
Berapa lama umur aki motor?
1. Usia Pakai Aki Motor Sudah Mencapai 2 Tahun Atau Lebih – Sesuai penjelasan di atas Aki Motor memiliki masa pakai, di kisaran 1,5 sampai dengan 2 tahun masa pemakian. Jika masa pakai telah mencapai maksimalnya Aki Motor akan ada penurunan performa, kamu harus segera melakukan pengecekan kondisi Aki Motor dan segera menggantinya dengan Aki Motor baru.
Jelaskan apa yang dimaksud dengan maintenance free pada baterai?
Berita Yuasa – Mengenal Lebih Dekat Aki MF 
Aki adalah salah satu komponen penting pada kendaraan bermotor. Aki kendaraan perlu diperhatikan karena perannya yang krusial, jika aki sudah tekor, kendaraan tidak akan bisa di-starter. Salah satu produk unggulan Yuasa Battery adalah aki kendaraan Maintenance Free (MF), mari mengenal lebih dekat dengan aki MF.
Apakah aki Maintenance Free itu? Aki Maintenance Free (MF) lebih dikenal sebagai “aki kering”. Pada dasarnya, semua jenis aki (kering dan basah) tetap menggunakan cairan elektrolit. Namun, pada aki kering, kadar berat jenis elektrolitnya lebih pekat atau kental. Aki kering di desain khusus untuk mencegah penguapan air dari dalam aki, sehingga penambahan air tidak lagi diperlukan.
Karena tidak memerlukan penambahan air, maka aki jenis ini disebut aki Maintenanfe Free (MF) atau bebas perawatan. Apa yang membuat aki MF tidak perlu ditambahkan air? Pertama, penggunaan kalsium pada bahan dasar sel. Berbeda dengan sel timah hitam pada aki basah/ konvensional, sel berbahan kalsium ini mampu mengurangi penguapan cairan dan gas secara signifikan (diperkirakan bisa 6 kali lebih kecil).
Dengan kombinasi dua teknologi tersebut, aki MF tidak akan cepat dehidrasi, sehingga penambahan air aki tidak diperlukan hingga akhir usia pemakaian. Kapan energi aki terpakai? Energi pada aki akan terpakai ketika start mesin, dan perangkat elektronik di kendaraan digunakan, seperti AC, lampu, audio, dan lain sebagainya. Sebisa mungkin, kurangi penggunaan perangkat elektronik tersebut saat mesin dimatikan Berapa lama usia pakai aki MF?
Aki MF adalah aki tanpa kopromi. Dengan tanpa penambahan air, aki MF dapat menyamai usia pakai aki konvensional yang normalnya dapat dipakai 1 – 1,5 tahun. Tetapi, umur aki juga dipengaruhi oleh kondisi kelistrikan dan cara pemakaian kendaraan. Apa yang membuat aki MF tekor? Penyebab pertama adalah terlalu banyak energi keluar daripada masuk (undercharge).
Sistem kelistrikan pada kendaraan yang tidak normal, sehingga supply energy ke aki tidak lancar, dan aki menjadi ‘kelaparan’. Cara pemakaian kendaraan. Untuk kendaraan yang sering menempuh jarak pendek (kurang dari 3 km), sering terkena macet, atau jarang dipakai, aki akan cepat drop, karena tidak mendapatkan energi yang cukup.
Penyebab kedua adalah terlalu banyak energi atau overcharge. Penyebab overcharge juga sering disebabkan oleh sistem kelistrikan kendaraan yang tidak normal. Sehingga supply energy ke aki terlalu besar, mengakibatkan aki kelebihan tenaga atau ‘kekenyangan’ dan aki akan membengkak.
Apa alat yang dipakai menguji dalam pemeliharaan baterai?
Untuk mengukurnya kita memerlukan multimeter, multimeter ada yang manual atau digital. Baterai memiliki jenis tegangan searah atau DC (Direct Current) untuk itu cara pemasangannya tidak boleh terbalik. Karena pada batre ada kutub positif dan negatif. – : Apa nama alat ukur untuk mengukur tegangan baterai
Apa fungsi utama baterai?
Pemeliharaan Baterai merupakan sumber energi listrik yang digunakan oleh sistem starter dan sistem kelistrikan yang lain. Baterai ada dua tipe yaitu baterai kering dan baterai basah. Pada kendaraan secara umum baterai berfungsi sebagai sumber energi listrik pada kendaraan, namun bila kita amati lebih detail maka, fungsi baterai pada kendaraan adalah:
Saat mesin mati sebagai sumber energi untuk menghidupkan asessoris, penerangan, dsb. Saat starter untuk mengidupkan sistem starter Saat mesin hidup sebagai stabiliser suplai listrik pada kendaraan, dimana pada saat hidup energi listrik bersumber dari alternator.
Baterai harus diperiksa secara periodik dan diuji kemampuannya. Terdapat 3 kelompok pemeriksaan dan pengujian baterai yang sering dilakukan, yaitu:
Pemeriksaan Visual dengan indra penglihatan (mata secara langsung) Pemeriksaan elektrolit dan kebocoran dengan menggunakan Hidrometer Pengujian Beban, Ampermeter = arus dan Voltmeter =tegangan
Logo kami melambangkan bentuk kekuatan dari huruf “Y”, yang ditunjukkan pada garis putih mengarah keatas. Hal ini melambangkan energi sebagai dasar bisnis kami yang menjanjikan pengembangan dan diversifikasi di masa depan. Warna merah mencerminkan aktifitas perusahaan yang dinamis. Tulisan YUASA adalah satu kesatuan dengan logo yang digunakan sebagai brand logo kami.” : Pemeliharaan
Berapa lama rata rata usia baterai HP?
Baterai ponsel memiliki umur penggunaan yang optimal tiga hingga lima tahun, atau antara 500 hingga 1.000 kali siklus (cycle) pengisian daya, sebagaimana dihimpun KompasTekno dari Tech Advisor, Senin (28/8/2021).
